ESD系统故障维修实例

2016/8/24 21:20:36 人评论 次浏览 分类:调试维修  文章地址:http://yunrun.com.cn/tech/695.html

ESD系统/DCS系统网络示意图 
ESD系统/DCS系统网络示意图
 
ESD是紧急停车系统,它用于监视装置或独立单元的操作。如果生产过程超出安全操作范围,可以使其进人安全状态,确保装置或独立单元具有一定的安全度。网络中鲜有ESD故障维修方面技术文章,昌晖仪表工程师将多年积累的EDS系统故障维修经验分享给大家。
 
1、空压机为保证正常运行,设有油压,轴位移,排气压力等联锁,正常开车时继电器处于带电状态,电源电压为24VAC,一天,突然跳车,而工艺条件完全正常
故障检查、分析:首先检查继电器状态,发现继电器失电,进一步检查电源电压,发现只有19VAC,确认电压低是造成联锁跳车的主要原因。
故障处理:联系供电提压后重新开车,一切正常。在检修时,增加电压稳定装置后,再未出现类似问题。
 
2、丁辛醇LAHH0701联锁动作,造成700A单元停车
故障检查、分析:工艺操作人员在监盘过程中有疏漏,在液面表LT0704液面控制较高的情况下,没有采取措施,LT0704为差压变送器,超出最大液面后负管带液,液面指示降低,LAHH0701为液位开关,没有液面显示,所以造成联锁直接动作。
故障处理:排除差变故障,重新开车,正常。
 
3、空压机开车过程中,防喘振阀突然打开,联锁电磁阀失电
故障检查、分析:空压机联锁电源为24VAC,而电磁阀电源为24VDC,工艺反映空压机防喘振阀打开,到现场检查发现电磁阀无电,保险丝烧断,对电磁阀进行测试,一切正常,无接地及短路现象,继续分析回路,与电磁阀共用24VDC电源的还有防喘振阀受控指示灯,检查指示灯,发现指示灯短路,确认指示灯造成保险丝烧断。
故障处理:重新更换保险丝,更换指示灯后开车,一切正常。
 
4、压缩机转子位移检测信号ZAHH-3502的测量达到240μm的联锁动作值,引起GB301联锁,压缩机停车
故障检查、分析:从DCS的记录趋势看,测量信号一直有指示,说明信号传输线路没有断线,打开前置放大器接线盒,发现放大器与探头连接的插口上有油滴(压缩机润滑油),将插口断开,仪表指示最大值;将油滴清除,插口重新连接,仪表指示正常值。可见,故障是插口处有油滴,造成接触不良所致,油滴是机体内部润滑油渗出,顺着挠性管传递到前置放大器接线盒里。
故障处理:将前置放大器与探头连接的插口进行除油处里后,仪表信号指示正常,系统恢复开车。在停车检修期间,处理设备本体漏油的部位。
 
5、C-201压缩机吸入罐V-201液面高联锁LZ-201-01/LAZ201-02停车指示灯亮,压缩机液面联锁系统故障,造成C-201压缩机停车
故障检查、分析:到现场检查吸入罐V-201/V-202/V-203液面仪表均指示正常;打开2#R继电器柜,发现C-201压缩机DC24V电源总开关NF1跳闸,送电后,还是跳闸,,进一步判断液面联锁系统接地或短路造成总电源跳闸;检查所有与现场连接的信号线、用万用表测接地和短路,均正常,C-201压缩机联锁液面、油路、AC跳闸系统钥匙开关E1/E2/E3,经过切换实验没有发现问题,可以判断钥匙开关正常,接触不良可能性不大。怀疑继电器故障,更换跟液面系统有关的继电器。对继电器校验后,发现R0303继电器2和10接点短路,造成DC24V电源短路,NF1跳闸,C-201联锁系统断电故障停车,反映到第一原因灯为液故障。
故障处理:把C-201压缩机联锁系统继电器全部更换,钥匙E1/E2/E3切换到正常,NF1送电后正常,系统复位正常,系统开车。
 
6、压缩机C-320机械检修后开车出现负载加不上
故障检查、分析:现场检查仪表、联锁均正常。协助工艺查出去负载氮气止逆阀坏故障。待工艺、机械处理完止逆阀故障后,负载仍加不上去,此时仪表现场操作盘50%、100%负载指示灯不亮。检查控制柜,发现电磁阀SV-h(100%)的接线端子147、148和SV-2(50%)的接线端子149、150,均无24VDC。查PLC柜,两个信号灯POS11、P0512不亮,查其端子25、26和27、28(其中25、27为公用端子)无24VDC。再查保险丝,发现SV-1、SV-2共用公用端也无24VDC,拆下发现保险丝已断。故障原因是工艺人员频繁开关0%、50%、100%按钮。,而电磁阀已经用很多年了,线圈老化、可动部件锈蚀等,导致电磁阀动作反应慢,启动电流增大,保险丝烧断。
故障处理:更换一个0.5A保险丝,重新启动C-320运转正常。建议:大修时拆下电磁阀检查线圈电流值,如果电流太大就更换;电磁阀机械可动部件要清洗加油润滑;向工艺人员讲明按钮的正确用法,就是停车时也不能频繁开关。
 
7、循环气压差测量仪表PDSLL-222出现报警信号,联锁动作使PDV-222阀自动关闭,循环气流量波动造成氧气混合站停车
故障检查、分析:PDSLL-222联锁回路由现场变送器、电流开关、ESD和现场切断阀构成。经对整个测量回路的各个环节进行逐一检查,确认现场变送器测量管线内存有少量液体,造成测量出现偏差,由于该压差变送器量程较小,很小的偏差就会造成测量值的波动,达到联锁值,造成联锁停车。
故障处理:对测量管线进行排液处理后,消除了仪表测量偏差,控制系统恢复正常,装置恢复正常生产。
 
8、某石化装置PDSLL222报警,PDV222与FV204阀关闭,操作人员作了处理。但是,PDSLL222报警反复出现,操作人员反复操作,导致FDSLL124下限跟踪差联锁停车,将PDSLL222旁路后开车正常
故障检查、分析:在ESD上和电流开关上观察到PDSLL222报警依然反复出现,去现场观察仪表的运行状况,现场指示表头指示零下,因而怀疑电源线有故障,动了动仪表进线,此时指示表头有了变化,进一步查找,发现进线电缆的开口处没有用胶布包住,屏蔽线裸露,而且当屏蔽线触到仪表外壳时,仪表指示就跑零下,用胶布包好后此现象就不再出现。因此,发生故障的原因就是屏蔽线接壳,与DCS接地发生了联系,使现场变送器不带电。
故障处理:用胶布包好屏蔽线。
 
9、某石化装置操作人员在操作过程中发现PDI-222指示偏低,指示值在26kPa处上下无规则波动。指示偏低会导致PDSLL-222联锁动作
故障检查、分析:检查PDT-222现场仪表,指示60kPa,正常。对照ESD与DCS上PDT-222的指示,发现ESD指示与现场仪表指示相符,DCS指示偏低。更换DCS通道,PDI-222指示正常,运行了一段时间,指示又向下波动。再检查发现在ESD柜内,PDT-222的隔离栅有两路输出信号,一路去ESD联锁信号,另一路空着。分析由现场仪表、PDT-222隔离栅、DCS组成的仪表回路中,DCS输入卡与PDT-222隔离栅信号不匹配,造成DCS输入通道损坏,导致指示不正常。
故障处理:从DCS到ESD柜敷设一根电缆,将PDT-222隔离栅的另一路输出信号直接引人DCS,指示恢复正常。
 
10、装置联锁停车,辅操盘报警器上显示TDSHH102高联锁,随后装置正常开车
故障检查、分析:
①观察ESD上CU的报警灯窗显示,显示“RUN”,这说明:a.系统正常,卡件运行正常;b.灯窗上无信号通道报警,说明外接线路正常,无短路、断路及软硬件故障。
 
②观察SOE事件报警显示,于13时42分10秒出现TD-SHH102联锁信号,持续时间300ms左右,随之OMS停车。并没有发现其他能导致OMS停车的联锁信号,从而确定此次停车是由于TDSHH102温差超过联锁值12℃,使OMS停车。
 
③在DCS报警菜单上显示如下信息:a.DCS时间13时38分43秒,TD1102高报警及高高报警,显示值均为17.946℃;以DCS时间13时38分44秒TD1102恢复高高报警,显示值9.918℃。同一时间恢复高报警,显示值8.569℃,这说明TD1102出现过瞬间超温,持续时间很短后恢复正常。
 
④在DCS上观察TD1102运行趋势,因为超温过程持续时间短,没有记录下来。
根据以上检查,参比以前出现类似故障现象分析,测温元件与检测回路、ESD联锁网路均运行正常。