工控人在荷枪实弹的伊拉克

2020/3/18 0:15:46 人评论 次浏览 分类:员工风姿  文章地址:http://yunrun.com.cn/community/2953.html

随着中国企业国际化进程的迅猛发展,越来越多的中国企业走出国门,越来越多的中国工控人走出国门,为世界各国的智能化添砖加瓦。

从文章“我在海外的工控生活
”中,我们看到工控人别样有趣的第一次海外之旅,与我们有着同样的工控梦,有着不一样的工控生活......

伊拉克 踏上新冒险之旅

2012年的11月份,接到了通知,要前往伊拉克工作。由于之前听说在海湾战争和伊拉克战争中,美军在伊拉克投放了大量的贫铀弹。这种以铀238为主要构成的穿甲弹,会对环境造成大量辐射污染,所以还是有些担心的。尤其在南部城市巴士拉,我们的飞机就落在这里。但最后,我还是决定前往,冒险对于我来说,还是非常有吸引力的。

我的航班同样是从北京出发,在迪拜转机,迪拜是是阿拉伯联合酋长国人口最多的城市,也是该国七个酋长国之一迪拜酋长国的首府,也就是传说中的“土豪之国”。这里有世界上最高的人工建筑哈利法塔,世界上面积最大的人工岛项目棕榈岛,还有是中东和北非地区最大的免税商品零售店——迪拜国际机场免税店。

巨型客机A380
巨型客机A380

朝霞中金光闪闪的哈利法塔
朝霞中金光闪闪的哈利法塔

迪拜国际机场免税店
迪拜国际机场免税店


然后直接飞抵伊拉克南部城市巴士拉。这是伊拉克的第二大城市,也是第一大港口城市。进口物资多于此处登陆入关。伊拉克战争之后,前往伊拉克的航班,多数会在这里降落。毕竟巴格达实在是太过危险。


巴士拉的情况其实也不算很好。这里在海湾战争前后被各种狂轰乱炸,并且由于经济制裁,这座城市已经接近崩溃的状态,自来水等生活基本保障都不能保证。而时至今日,安全形势也不太理想。


地签

前往伊拉克需要办理邀请函,这邀请函至少需要办理3个月。并且只能办理落地签。签证费大概是几十美金。但千万记得要准备好零钱,因为办理签证时,无论你给多少,都不会找给你钱的。 

这里办理签证也完全没有任何电脑的辅助,完全靠人力和档案柜存放邀请函和入境申请表等资料。 


在办理签证的时候,大家都在一个大厅里面等待。我看到了很多来自英国、美国、澳大利亚和加拿大的人。这些人看上去都非常强壮,且几乎都穿着军用服装。随便聊了几句以后才知道,这些人都是雇佣兵。受雇于当地的一些安保公司。 


近几年,由于中东地区IS的崛起,各个国家和各种势力都会暗自雇佣大量的雇佣兵。前几天我才看到一个纪录片,有两位华人在叙利亚和伊拉克做这种雇佣兵的工作。几乎是九死一生。

伊拉克检查站安检

这里的安保措施非常全面,没有任何外部车辆可以进出机场。只能乘坐由机场提供的防弹车。乘坐防弹车离开机场后,会经过一个检查站。在这里,你需要再次接受安检。不过让我感到欣慰的是,这里没有人索要贿赂。


第一次坐防弹车

前往油田需要防弹车队护送,形成大约3个小时。每天下午3点发车。车队大概由8到10辆车组成。头车和尾车都是架有重型机枪(或高射机枪?)的改装车。其余车辆都是陆巡改装的防弹车。

伊拉克机场的防弹车
防弹车
 
由于飞机降落的时间比较晚,我已经错过了当天的车队。所以只能在这里住一晚,第二天跟随车队前往目的地。在里机场附近,有一家旅馆。旅馆由菲律宾人经营,房客是来自全球各地的人们。旅馆使用的都是由集装箱改装的房屋或者是活动板房,整个酒店其实就是用水泥防弹板划分出来的一片区域。一天的费用是160美金,仅包括一晚的住宿和一顿自助晚餐。抵达酒店已经是当地时间下午5点多了,入住以后就去吃了些东西。由于时差的缘故,也基本睡不着。第二天早上9点,我就被叫起来前往车队的集合点。这也就意味着,我们要在那里等上将近6个小时。


在这个停车场地,等了足足6个小时。除了抽烟,基本上不会下车。车会一直发动着,开着空调。这里的气温在中午前后也能达到接近50度高温。在外面站一会儿,就感觉头疼。下午3点,我们准时出发。一路上,我基本分辨不出方向,但应该是朝着西北方向去的。路上车辆都是保持车距,80迈的速度巡航。遇到了几个检查站,会检查成员的护照。但时间都很短,没有给任何去洗手间或者休息的机会。


荷枪实弹的营地生活

抵达目的地时天已经黑了。这个营地非常的大,防护措施也比苏丹的强很多。护城河式的水沟环绕着整营地,并且紧挨着水沟会有一个很高的土坡以及铁丝网。重要的入口前都有一段与主路相连的小路,小路上错落着摆放着水泥防爆板。这样车辆就不能高速冲撞门岗了。进入大门时,门卫会检查车辆底盘并验证工作证件才能予以放行。

油田所在的位置周围没有太大的城市或村镇。这样也有助于安全保卫。同时这里距离伊朗边境只有50公里左右的距离,也非常近。在这里工作和生活的3个月里,这里基本一片祥和。但是谁也不敢对安全掉以轻心。每天出去工作,也同样会乘坐防弹车,并且配备当地司机和一名安保警察。从离开营地至到达工作地点的路上,绝对不允许中途下车。被发现会被罚款1000美元。由于每次出差都想在第一时间买到可乐,所以每次我都会尽可能想办法搞到。可是这里的严格的安保措施让我无计可施。经过多方打听,只能通过当地的司机购买。价格并不算贵倒是。


接触到的当地人全部都是穆斯林。由于之前在苏丹工作的关系,对他们已经很熟悉了。也会说几句简单的阿拉伯语。他们呢,也可以说出几个英文单词或者句子,交流起来还是挺欢乐的。给我们开车的司机是一位胖胖的年轻人。刚刚24岁,已经有了2个老婆和3个孩子。他能说一些英语,所以和他聊的比较多。但是我实在记不住他的名字。阿拉伯人的名字构成非常复杂,包括姓氏,父姓,祖父姓以及部落姓。而且据说在打仗的时候还会改变某一部分名字。


有一天,他给我看了一个他手机里的视频,是一起发生在离油田不远的小镇上的爆炸。看视频时,他不停的指着手机,嘴里念叨着“阿里巴巴”(在中东,阿里巴巴这个名字是个贬义词,意思为贼),表情很严肃。是的,像他这样的本地人,也十分痛恨这些恐怖分子。这些人,在摧毁他们的家园。


由于风俗习惯,我基本上不会问他们关于政治方面的问题。虽然有些问题我还是很想听听他们说的,比如他们对美国人的态度,对萨达姆的看法,对自己国家的未来有什么憧憬。这些话,我都没有问过。说到美国人,我知道在网络上或者电视上,有很多人说美国发动伊拉克战争是为了伊拉克的石油。而实际上,据我所知,在伊拉克境内应该是没有一家美国的石油公司。我不知道到底美国是为什么要打伊拉克,但我认为为了石油这个理由显得太过肤浅了。


工控还是我们的老本行

我在伊拉克前后来过四五次吧,除了井口的RTU系统以外,也做过水处理厂的DCS和EICS系统。伊拉克这边的井口和苏丹的不同。在苏丹,每一个井口区域只打一个井,现场的工艺也十分简单,仪表也很少,所以RTU的配置通常比较简单。而在伊拉克,业主会圈起一个较大的区域(被称为PAD),并在这个区域里打若干个井。仪表和工艺自然就会多一些,同时要求RTU系统有就地的触摸屏。同时在不同阶段,业主也会增加新的工艺和设备。如现阶段,除了常规的温度压力等仪表以外,还要接入火灾报警系统,有毒气体&可燃气体等报警信号。现场工艺具备多项选择器,上游连接各个井口输送过来的管线,下游连接测试分离器以便对每个井口进行油气水的测试。功能逐渐增加,也导致新批次的RTU系统变得越来越庞大,甚至需要4到5个机柜。

水处理厂的DCS系统与FPF的有一些区别,但基础功能要求是一样的。主要是对各个撬装设备的控制,阀门和泵的控制比较多。而EICS系统实际上为电力系统配备的一套控制系统。但这套系统实话实说,并不是很完善。主要原因该系统的数据和信号采集都是通过MODBUS协议从各个电气柜当中读取的,但是电气柜厂家的综保设备并不能完整的提供设计所要求的数据,且电气柜厂家通常都不会做现场服务,就算来了,也多半是电气专业的工程师,对通讯了解的并不是很多。加之MODBUS个人认为相比硬接线信号一贯是更难调试,所以费了不少时间在沟通和测试,最终也不是100%的实现了功能要求。


美索不达米亚两河流域所孕育出的文明,却在现代不断的被战火侵蚀着。多少家庭因为战争而破碎,多少生命被暴力所吞噬。战争是残酷的,也许没有亲眼见过的人,都不能体会到其中的含义。我也没有真正经历过战争,但当我见到了被战争所摧残后的城市以后,我才有了一点点感受。那些仅仅是生活在这里的普通百姓,又有何理由为不属于自己的争夺献出生命呢?他们本应生活的更美好。最后一个被消灭的敌人,是死亡。

作者:蔡玮,工控行业一后生。自22岁起执业至今已到而立,来往非洲和中东多次。涉猎PLC,RTU,SCADA,DCS,ESD多种系统,均未专精。愿在此领域中继续追逐丰富多彩和有滋有味。更愿与大家分享自己的一知半解。

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  1. 美元,不是美金,这是常识

    匿名用户
     2020/3/18 0:30:10
  2. 蔡玮,加油!伊拉克难兄难弟,现在还记得你养的那只猫?

    匿名用户
     2020/3/18 0:28:00