三相异步电动机基本控制线路在生产、生活中有非常广泛的应用。对于这些众多的应用电路，我们不必每个都亲自制作，但需要知道、理解一些典型的三相异步电动机应用电路，以便拓宽视野，在生产实践中能够灵活应用。要明白电路的作用，能自行分析电路图的各功能。遇到不懂的，可以阅读昌晖的讲解。
重载设备的起动控制线路
重载设备的起动过程电流较大， 但起动结束(转速基本达到额定值)后， 电流就会下降到额定值。用于过载保护的热继电器的整定电流值是根据额定电流得出的。为了在起动过程热继电器不发生保护动作，我们需要对前面所学的直接起动电路或减压起动电路进行改动。
利用电流互感器和中间继电器来控制重载设备的起动
原理图解释：按下起动按钮SB2(3-5)，交流接触器KM、时间继电器KT、中间继电器KA的线圈同时得电，KM的常开触头(3-5)闭合，将SB2自锁(3-5)，KT开始延时。与热继电器FR的两只热元件并联的KA两对常开触头KA1、KA2闭合，将热元件短路，以防止重载起动时产生的大电流使FR动作。与此同时，KM的三相主触头闭合，电动机得电、起动。随着电动机转速的升高，当升到额定转速时(也就是KT的延时时间结束时)，电动机的额定电流降至额定电流以下，KT得电延时断开的常闭触头(5-7)断开，使KA的线圈失电，KA常开触头断开，将热继电器投入到电路进行工作。重载设备起动完毕。
利用电流继电器来完成重载设备的起动
原理图解释：按下起动按钮SB2(3-7)，交流接触器KM2的线圈得电、吸合，KM2三相主触头闭合，使交流接触器KM1的三个主触头和热继电器的热元件被短路，电动机的绕组串入电流继电器KI开始重载起动过程，此时电动机的电流较大，KI动作，使KI的常开触头(7-9)闭合，与KM2的常开触头(3-9， 已闭合)串联，共同对SB2形成自锁回路，KM2的线圈仍然得电、处于被吸合状态，KM2的常开辅助触头(3-5)闭合，使交流接触器KM1的线圈得电，KM1的常开辅助触头(3-5)闭合自锁，同时KM1的三相主触头闭合，为KM2解除短路做准备。随着电动机转速的升高，达到额定转速时，电动机的电流也降为额定电流，KI发生动作、释放，KI的常开触头(7-9)断开，使交流接触器KM2的线圈断电释放，KM2的三相主触头断开，解除对热继电器FR三相热元件的短接，同时KM2的常开辅助触头(3-5)变为断开状态。电动机串入过载保护热断电器FR正常运转，完成了重载起动过程。
典型传送装置控制线路
在工地、工厂的生产线，有很多传送物料的装置，其控制线路的可靠性、安全性非常重要。通过完成本任务，可掌握设计、制作这类控制装置的基本方法和技能。
卷扬机控制线路
原理图解释：提升时按下正转的起动按钮SB2(3-5)，交流接触器KM1线圈得电、吸合，且KM1常开辅助触头(3-5)闭合自锁，KM1三相主触头闭合，电动机和电磁抱闸YB线圈同时通电，电磁衔铁被吸合到铁心上，衔铁通过传动机构使制动器闸瓦松开，电动机得电正转运转，电动机拖动装置上升。
提升过程需停止时，可按下停止按钮SB1(1-3)，正转交流接触器KM1线圈失电、释放，KM1三相主触头断开，电动机失电(靠惯性仍能运转)，但电磁抱闸YB的线圈同时断电，制动器在弹簧的作用下，使衔铁离开铁心，制动器闸瓦抱住电动机的转轴进行制动，拖动装置停止。
下降时，按下反转按钮SB3(3-7)，反转交流接触器KM2线圈得电吸合，且KM2的常开辅助触头(3-7)闭合自锁，KM2的三相主触头闭合，电动机及电磁抱闸的线圈YB得电，使制动器的闸瓦松开，电动机得电，反转运行拖动装置下降。
下降过程需要停止时， 按下停止按钮SB1(1-3)，接触器KM2的线圈失电，KM2的三相主触头断开，电动机失电，靠惯性可继续运转一会儿，但此时电磁抱闸的YB的线圈断电，导致制动器的闸瓦抱住电动机的转轴进行制动。拖动装置停止下降。
多条传送带运送原料控制线路
起动过程：按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈得电、吸合，KM1的辅助常开触头(1-2)闭合，对SB2起自锁作用，电动机M1得电、运转，第一条传送带开始工作，KM1的另一对辅助常开触头(3-4)也闭合，为交流接器KM2的线圈接入电路做好了准备。这时，只要按下SB4，第二条传送带就能投入运行。可见，只有按下SB2、第一条传送带投入运行后，第二传送带才能投入运行。当按下SB4，KM2线圈得电，其辅助常开触头(5-3)闭合，对SB4起自锁作用，电动机M2得电、运行，第二条传送带投入运行。同时，KM2的辅助常开触头(6-1)闭合，使停止按钮SB1被短路，所以按下 SB1不会使M1停止。
停止过程：当按下停止按钮SB3，KM2的线圈失电，电动机M2停止，KM2的辅助常开触头(6-1)断开，在该条件下，按下SB1，会使接触器KM1的线圈失电，电动机M1停止。可以看出，只有当第二条传送带停止后，第一条传送带才能停下来。
三相异步电动机常用保护电路
三相异步电动机断相、过热、过电流等因素会损伤电动机的电气性能，甚至烧毁电动机的绕组。在很多场合，给电动机加上保护装置，可延长电动机的使用寿命、提高生产效率。
电动机过热保护控制线路
原理图解释：在电动机内设有与交流接触器线圈串联的过热保护器(或温度电阻)，当电动机超温达到一定的时间，过热保护器的一对触头断开(或者温度电阻熔断)，切断了给交流接触器线圈的供电，导致电动机失去三相供电而停机。
电动机断相保护电路
断相又叫缺相，是指三根相线中有一根断路。
断相保护电路原理解释：闭合QF1，按下起动按钮SB2，交流接触器KM的线圈(5-4)得电，使常开主触头闭合，电动机得电、运转，交流接触器的常开辅助触头(3-7)闭合，同时电流继电器KA1、KA2、KA3线圈得电，使它们的常开触头KA1、KA2、KA3闭合，对 SB2 形成自锁，当三相中任一相断路时，KA1、KA2、KA3中必有一个失去电压，其相应的常开触头会断开，使交流接触器KM线圈失去供电，从而切断给电动机的供电而停机。
电动机的过电流保护电路
原理图解释：该控制线路使用了一个互感器来感应电动机的工作电流。当三相异步电动机的工作电流超过额定电流后，过电流继电器KI达到吸合电流而吸合，其常闭触头断开，KM线圈失电而释放，使电动机断电，起到了保护电动机的作用。
在电动机起动时，电流较大，为了防止过电流继电器动作，采用时间继电器的常闭触头将互感器短接，待电动机起动完毕，电流降为正常时，时间继电器KT经延时后动作，其常闭触头断开、常开触头闭合，使KI的线圈接入互感器电路中(串联)，实现过电流保护。
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